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广汽丰田的2010年中西部地市战略

发布时间:2019-09-13 12:30:13 编辑:笔名

广汽丰田的2010年中西部“地市战略”

引言:上周一,广汽丰田发布的2010年事业计划宣布,将三款车今年总销量目标设为26.7万辆。这意味着广汽丰田今年平均月销量将超过2万辆,计划同比增长将近27.5%,远高于不少业内人士预测的虎年车市平均增速15%的水平。这对于只有3款车型、发展历史仅5年的年轻企业来说,将是非常具有挑战性的目标。广汽丰田,将有何高招?

上周一,广汽丰田发布的2010年事业计划宣布,将三款车今年总销量目标设为26.7万辆。这意味着广汽丰田今年平均月销量将超过2万辆,计划同比增长将近27.5%,远高于不少业内人士预测的虎年车市平均增速15%的水平。这对于只有3款车型、发展历史仅5年的年轻企业来说,将是非常具有挑战性的目标。广汽丰田,将有何高招?

扩能应对年销量目标

2009年12月28日,广汽丰田汽车有限公司在广州发布了其2010年的事业计划。据了解,广汽丰田2009年总销量达到20.94万辆,同比增长21.7%,累计完成销售收入384亿元,同比增长28.9%,比行业平均水平高出近10%。同时,广汽丰田计划把2010年三款车总销量目标设为26.7万辆,其中,凯美瑞17万辆(含油电混合动力凯美瑞),汉兰达7.5万辆,雅力士2.2万辆。这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆,计划同比增长将近27.5%。

对于这一增长计划的公布,在场的媒体显然并不惊异如此大的增量和广汽丰田的销售能力,事实上,从5年前靠一款凯美瑞起步,广汽丰田长期一车独秀,创造了车市的凯美瑞销量神话。但让众多媒体人士首先担心的是,广汽丰田的产能是否能够支撑如此大幅度的销量攀升。

新的产销计划确实对产能提出了更高的要求,但我们早有准备。广汽丰田执行副总经理冯兴亚对表示,早在2009年5月,总投资额超过42.6亿元的第二生产线落成投产,广汽丰田的产能由20万辆跃升至36万辆,为销售扩能提供了条件。

2010年,广汽丰田将科学、合理地提升生产节拍,将总装车间的速度从100秒提升到85秒,并加强员工作业训练,使第二生产线的产能得到逐步释放,从而逐渐缓解汉兰达产能紧张、供不应求的现象。冯兴亚告诉不要担心产能的问题。

加速渠道下沉

而在销售渠道上,广汽丰田在2010年事业计划中相应地提出了重点强化中西部二三线城市点建设的策略。

据了解,截至目前广汽丰田的销售点已经达到210家,但这些点大多设置在一线城市。按照计划,这一数字在2010年将会扩充到300家。从2006年开始建立渠道的116家,到2010年销售络扩大3倍,其增长速度为行业罕见。

同时在品牌推广上,广汽丰田将继续做到保质保量地增长。据冯兴亚介绍,广汽TOYOTA渠道品牌在2006年开始建设之际,就提出了5年内打造成国内汽车服务行业最优秀品牌的规划及目标。2009年广汽丰田提出了CS向上(客户满意度提升)的渠道服务口号,通过e-CRB升级、开展品牌体验日活动、全国销售服务技能大赛、年度最佳服务品牌(2009金扳手奖)活动等多种手段,不断改善消费者的品牌体验。在2009年的成果上,2010年持续提升服务含金量,努力实现客户满意度NO.1的目标,为广大消费者带来一流的服务和用车体验。

冯兴亚对2010年广汽丰田的增长充满了信心,冯兴亚认为,在政府对经济保8增长的目标背景下,今年汽车产业发展形势比较乐观;而经过5年深耕细作,广汽丰田在品牌、产品、质量控制、渠道等方面拥有相对领先的优势,2010年将借助行业高速发展的契机驶进快车道。


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